上海4s店疫情/上海4s店电话号码是多少
疫情打乱汽车供应链的步伐,经销商复工比例不足三成
〖A〗、全国多省市区复工潮逐步来临，很多企业选择在“2月10日“作为复工首日。然而，对于汽车行业线下销售而言，其复工比例并不高。此外，一些车企和零部件企业也在继续延长开工。
〖B〗、受疫情影响，原本低迷的汽车行业当前面临着更大的挑战。上游汽车供应链存在“中断”危机，下游经销商复工比例不足一成，主机厂面临着前所未有的压力，在助力“战疫”的同时，纷纷采取“线上卖车”模式、不设2月考核目标等措施。
〖C〗、日前，中国汽车流通协会在向国家相关部门递交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》中表示，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长的背景下，又受到新型肺炎疫情的波及，对汽车行业影响深远。从复工意愿和能力看，部分生产企业复工有继续后延的可能，同时流通企业复工比例不足三成。
疫情下的4S店,复工有多难?
受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中，员工复工率32%，销售效率0%，售后效率5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。
月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。
疫情严重地区车企复工日期普遍延后，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日，本田、丰田等车企原定于2月17日复工，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号。
疫情造成的复工难。特别是在上海的大型汽车行业，在面临疫情之际都选择了关闭工厂，这对公司上下的整个经济链条都将会是一次非常巨大的损失。
在疫情持续不断的影响下，车企的生产进度受到严重打击。主要原因还是多数地区要求外来人员返回工作地后必须居家观察，自我隔离14天，这进一步延迟了复工节奏，用工荒使得企业生产力不足，直接影响了产品制造。同时，人员防护物资不足也难以支撑企业生产复工需求。
买车网走访经销商线下门店发现，目前多数线下门店仍处于值班模式，其会有4个销售工作人员轮流到店值班，而其他负责分期手续和保险的工作人员基本都是处于远程办公状态，如有需要才会到店进行工作。
疫后探访4S店|美系韩系车折扣多,法系品牌愈发边缘化
〖A〗、法系等品牌愈发边缘化 如果说美、韩两系的品牌还只是很“受伤”的话，那法系的标致、雪铁龙等品牌则明显边缘化。同一个周五下午，记者来到了上海闵行区的一家东风雪铁龙4S店，整个展厅可以说是“空无一人”，而店内摆放的5台展车全都是一款车型——雪铁龙天逸，店内的冷静景象还是出乎了记者的预料。
〖B〗、合资品牌方面，日系、德系表现优异，美系零售表现持平；而法系、韩系持续低迷，销量大跌。零售份额方面，6月日系品牌零售份额29%，低于德系品牌的27%；但日系批发份额达到24%，高于德系的29%，日系主力品牌全面走强。自主品牌方面，6月零售销量52万，同比下跌18%，表现明显落后于德系和日系。
〖C〗、在这之中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售1979万辆、1827万辆、742万辆、388万辆和48万辆，与上年同期相比，德系和日系乘用车销量同比降幅均低于行业，美系、韩系和法系同比降幅均超过20%。但值得注意的是，在净利润下滑的合资企业中，有些还出现了严重亏损的情况。
本文来自作者[admin]投稿，不代表同类号立场，如若转载，请注明出处：https://fdcdkzzs.com/zzzl/202506-3892.html
评论列表（4条）
我是同类号的签约作者"admin"！
希望本篇文章《上海4s店疫情/上海4s店电话号码是多少》能对你有所帮助！
本站[同类号]内容主要涵盖： 上海4s店疫情,
本文概览：上海徐汇区宝庆路疫情如何〖A〗、暂无疫情。根据查询相关资料显示，上海徐汇区宝庆路截止到2022年8月30日，暂无疫情，无低、中、高风险地区，实行常态化管理。但疫情防控需要戴好口罩，坚持配合做核酸。〖B〗、上海交响音乐博物馆是中国首家以交响...