上汽集团疫情措施/上汽集团近况

共克时艰!上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资抗击疫情

截止今日，据AutoLab统计，目前已有近50家车企累计捐献用于抗击疫情的现金和救援物资超4亿元。今天，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控。

月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车投入使用，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。2月6日，另外25辆救护车也星夜兼程抵达武汉。

作为中国汽车产业的龙头，上汽集团一贯在实施创新驱动转型升级，大力推进中国汽车工业发展的同时，积极履行企业社会责任。为抗击新型冠状病毒疫情，上汽集团携下属企业捐赠2200万元现金和医疗物资，其中包括20辆负压救护车也将于近日陆续开赴上海，定向交付上海市卫健委，急供防疫医疗救护专用。

此外，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资。其中，上汽集团捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

月31日，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉慈善机构各捐赠800万元 。而上周已将6万只口罩送抵武汉的上汽大通，1月31日，又将38吨口罩和4万套防护服送上了奔赴武汉的道路。

守望相助,哪吒汽车抗击疫情捐款100万,但谁看懂它的“生死劫”

包括像一汽集团、东风汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团等众多传统造车企业都伸出了援助之手。同样的，像哪吒汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新势力车企也奉上了自己的一片爱心，所以，这样一批富有责任感的汽车企业值得我们消费者点赞。

第二次捐款，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元，支持两地政府抗击新型冠状病毒肺炎。旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。

顺势而变!国内超10家车企下调年度目标

月底，东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆（年初为零售35万提车31万），由此又引发了车企的第二轮调整潮。8月28日，此前曾对外表示目前不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布，将原定141万的年销量目标下调至了132万辆。

总量大：各大车企集团2025年的销量目标总和高达4000万辆以上，远超业界预测的2025年国内轿车产销量3000万辆。新动力占比高：各车企集团的新动力轿车销量目标也极为惊人，总计可达1555万辆，占预测总销量的52%。

长安汽车有7款新能源车型在售，但多是“油改电”而来，主要面向中低端市场，纯电动车续航里程集中在300-400km之间。而广汽新能源等纯电动车续航超500km，主攻中高端市场。 长安新能源没有产品销量进入前列。据乘联会数据显示，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。

海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职。

年，是国内新能源汽车市场爆发元年，全年批售渗透率迈过15%大关，并于下半年多个月份超过20个百分点。 如此高景气度下，也让一众新势力品牌、成功转型的传统车企赚得盆满钵满。 从最新出炉的12月电动车销量看，不少车企都创下了单月新高，其中比亚迪继续以92，823辆的成绩，上演着“以一打十”的现象级市场表现。

疫情冲击汽车产业链,这波影响会持续多久?

〖A〗、工信部认为这次的影响持续的时间并不会太长。在本月的4月15号的时候，上汽集团就已经表示将会逐渐的推动复工复产。在当地时间的4月18号将会在企业内部开始复产压力测试。从这里就可以看出，随着新冠疫情在企业内部被解决之后，他们首先要做的就是恢复生产，从而能够解决车目前面临的供应链问题。

〖B〗、日系的本田以及丰田也同样面临着这一困境，有日本分析师称，汽车零部件的库存平均时长约为1个月的时间，此轮疫情的爆发影响将在2个月左右后极大的影响日系车企的运作。在中国工厂复工后，还将面临物流人员、通关流程等时间环节问题，目前韩国也正在计划进一步简化通过流程，以便尽快供货。

〖C〗、汽车芯片短缺会影响一年左右，以下是相关内容的介绍：汽车芯片短缺：汽车芯片短缺会影响多久，这是全球都非常关心的话题，网络媒体各种报道各种看法都有，据说，汽车芯片的紧缺会持续到2023年。

〖D〗、如果疫情能够在未来1-2周内控制住，中国的生产和供应恢复，那么可能影响还仅仅是暂时的。但是如果疫情继续发展下去，持续2个月的供应链断供所带来的负面影响将不仅仅是持续1个月断供的两倍，而是十倍甚至是百倍。复兴集团董事长郭广昌认为。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖E〗、疫情对整个环境的影响方方面面，其中对汽车行业有以下几个方面的影响。第1个是车辆的生产数量明显减少受到疫情的影响，中国的汽车供应链遭到了严重的冲击，上海的特斯拉自3月份以来就相继宣布暂时停产，后来受到疫情的影响，上海特斯拉的超级工厂再度停产，原本仅停产4天，计划直接延长到了半个月。

〖F〗、影响会持续多久？ 郑赟：按照原来的判断，2020年销量会在2019年市场筑底的水平上有增长。但目前春节假期延长、返工人员的隔离会对整车厂、零部件公司以及经销商集团的生产和销售计划带来巨大冲击。取决于疫情的控制情况，乐观看消费者应该至少到3月中才会有信心拜访门店，整体形势的确不乐观。

保链、稳链、补链、强链:国企显担当

国有企业在保链、稳链、补链、强链方面展现出显著担当。保链： 国有企业在疫情期间积极承担起稳定产业运行的任务，面对省际物流困难，如上汽集团通过推动产业链和供应链的复工复产，加快恢复产业生产，确保产业链不断裂。

年，国家发展改革委致力于解决产业链供应链的卡点堵点问题，增强产业韧性，确保经济循环畅通，确保产业链供应链总体安全稳定。国有企业在疫情期间展现出保链稳链的责任担当，承担起稳定产业运行的任务。

掌握四链应用时机是关键，产业链优化升级包含建链、补链、稳链、强链。建链阶段，定位核心产业，引进龙头企业，建立全新产业链条。围绕核心产业，筛选优质供应商，搭建产业链合作生态，通过各种方式实现产业链建设。

抗疫先锋!上汽大通的责任担当

在危难时刻挺身而出，坚决落实党中央、国务院决策部署，积极响应集团号召，并充分发挥企业所长，调动企业资源，第一时间加入到驰援疫情防控队伍当中，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，是当之无愧的抗疫先锋。 期间，企业的责任感和良知，让上汽大通人义无反顾走上防疫一线，把一个有担当有爱心有温度的企业展现在大众面前。

截止今日，据AutoLab统计，目前已有近50家车企累计捐献用于抗击疫情的现金和救援物资超4亿元。今天，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控。

与此同时，在疫情爆发之初，上汽集团旗下的上汽大通已经着手加班加点生产医疗车辆、协助运送疫区民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务、组织出行服务车队等，全力驰援疫区。1月25日大年初一，上汽大通生产线复工，一边加班一边防疫，并成功把天工期缩短至天，将力争在2月5日交付首批负压救护车，支援抗疫前线。

月24日（腊月三十），上汽集团副总裁蓝青松和上汽大通总经理王瑞提出要求，上汽大通无锡申联专用汽车公司必须确保按时完成负压救护车生产任务。上汽大通副总经理、无锡申联专用汽车有限公司总经理徐鸿毅召开紧急电话会议，决定在第二天（大年初一）立刻开工。“在疫情爆发前，国内负压救护车的数量并不多。