戴姆勒集团疫情声明/戴姆勒公司确诊
戴姆勒第一季度调整后收益将同比降70%
戴姆勒公布第一季度初步财务结果 调整后收益将同比降70% 【盖世汽车】据外媒报道，当地时间4月22日，戴姆勒公布了其2020年第一季度初步财务结果。该公司表示，预计其第一季度收益将下降70%，且汽车部门自由现金流将下降，因新冠病毒疫情导致汽车需求大幅下降。
车市刺激政策第一时间便遭到了激烈的反对。第一个争论焦点在于补贴车型范围的确定。作为燃油车时代的开创者以及电动汽车时代的差生，戴姆勒就希望将补贴车型从电动汽车和欧六标准扩大至所有燃油车型。
净利润同比下降64%至27亿欧元，戴姆勒股份公司股东归属净利润为24亿欧元，每股收益降至22欧元。根据计划，戴姆勒2019年每股股息为0.9欧元，由此可知，吉利能够获得0.93亿欧元的回报。 不过，吉利在2018年获得的股息要高得多。2018年，戴姆勒派发给股东的每股股息为25欧元，可以算出，吉利当年获得的回报为37亿欧元。
据悉，2019年戴姆勒净利润跌至27亿欧元，同比大幅下滑65%。而进入2020年，由于受疫情的影响，销量和利润均大幅下滑，第一季度息税前利润仅17亿欧元，同比大跌78%；第二季度竟出现亏损，亏损额度为11亿欧元。
受新冠和重组成本冲击,戴姆勒计划停产部分奔驰轿车
戴姆勒集团本周四宣布，将停止在美国和墨西哥生产梅赛德斯-奔驰轿车，并表示该举措是其精简生产缩减成本计划的一部分。根据戴姆勒公布的信息，多家墨西哥和美国工厂在停止轿车生产后，将专注于利润率更高的SUV车型生产。这一举措与戴姆勒第二季度的财务表现密切相关。
戴姆勒：净亏损17亿欧元，加速重组 根据戴姆勒发布的第二季度财报显示，受新冠肺炎疫情的影响，公司第二季度亏损11亿欧元，今年上半年，其净亏损达17亿欧元。财报显示，上半年戴姆勒销售汽车116万辆，同比减少26%；经营收入674亿欧元，同比减少18%。
所以即使面对这次新冠疫情，BBA们也处变不惊，对比那些巨亏几百亿欧元的车企，已是一股清流。
戴姆勒Q3息税前利润达36亿美元 远超预期 【盖世汽车】据外媒报道，随着汽车销量恢复，再加上成本削减措施，戴姆勒第三季度业绩迅速回升，该公司现在预测其增长势头将一直持续到年底。 （图片来源：戴姆勒） 10月15日，戴姆勒公布了集团初步财务业绩。
巨额亏损当前，戴姆勒一边节衣缩食，延续自去年起的精简成本战略，一边又保持投资力度，大力进行转型布局。 相比同样受到疫情影响而出现大幅亏损的车企来说，奔驰面对盈利困境时的战略更为激进：即大进大出，而并非单方面的节省。
戴姆勒集团打算出售smart法国生产工厂
〖A〗、其实早在今年初，戴姆勒集团就与吉利控股在中国成立新和资公司，名叫「智马达汽车有限公司」（smart Automobile Co.， Ltd. ），未来任务就是要生产新一代全电动smart，这也代表着法国生产基地出售完全合理，只是在疫情还未平缓的情况下，有谁会接下这工厂目前还是未知数，且后续Made in China版本的smart推出后，又能受到多少消费者喜爱？可能又会是另一段故事了。
〖B〗、在美国，公司将停止在塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂生产c级轿车，以让这家位于阿拉巴马州（Alabama）的工厂专注于SUV车型的生产。除了生产网络的调整外，戴姆勒还有诸多削减成本的举措。
〖C〗、同时，戴姆勒公司表示计划出售位于法国的汉巴赫工厂，将原本计划在该工厂生产的smart车型转移到中国工厂生产。 在全球车市受到疫情带来的需求下降的重创之下，戴姆勒公司进一步强化了此前制定的将本增效战略，以更大力度的裁员降薪、关闭工厂等措施来削减成本，减少支出，为公司赢取更多的流动资金储备。
〖D〗、月初，戴姆勒集团宣布将关闭其在法国的一座整车工厂并将其出售。几天后，英国 汽车 制造商英力士 汽车 （INEOS Automotive）就表示有意买下这座工厂，作为其全新四驱越野车Grenadier（意为掷弹兵）的生产基地，而且双方已经就此展开了深入的谈判。
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