易车股价受疫情影响:易车网股票价格

qq股票行情分析

QQ股票（腾讯控股）行情分析如下：股价表现强劲：腾讯控股股价在近期呈现上涨趋势，特别是在6月22日，股价上涨109%，报470.00港元，总市值达到44940亿港元，位居港股市场第一。盘中股价更是涨至473港元，刷新了自2018年以来的新高。

首先，打开您的QQ软件，在屏幕的右下角找到并点击“应用管理器”。这里会列出QQ提供的各种应用，包括自选股等实用工具。接下来，在应用管理器列表中，寻找并点击“自选股”选项。这将带您进入自选股列表页面，这里展示了您关注的股票信息。在自选股列表中，您可以使用搜索功能快速找到您感兴趣的股票。

在QQ股票页面，点击页面下方的“预警”选项。输入想要关注的股票代码和预警价格。一旦股票价格达到预警线，QQ股票将会自动发送通知。获取股票资讯和数据分析：点击页面上方的“资讯”选项，获取相关的股票新闻和信息。点击页面上方的“数据”选项，获取股票的数据分析和图表，以帮助理解市场动态和股票走势。

在QQ证券等股票软件中查看周K线的步骤如下：打开软件并进入个股行情：安装并打开QQ证券软件。在软件界面中找到并点击进入个股行情页面。找到并点击“周期”按钮：在个股K线图界面的上方正中位置，找到“周期”按钮。点击该按钮，会显示出不同的时间周期选项。

产业寒冬背后:汽车之家、易车网、懂车帝的相爱相杀

〖A〗、只是相比一年前的针锋相对，疫情导致的行业寒冬加剧并没有让汽车之家和汽车经销商们越走越远，反而在2020年，拥抱取暖成为汽车之家和汽车经销商的共识。业绩重压下，双方在寒冬中不欢而散 如果说2019年互联网行业太难了，那么汽车行业则是超级无敌难。2018年，汽车行业首次出现销量下滑，被认为是汽车寒冬来临的先兆。

〖B〗、从应用榜单来看，懂车帝的排名超越了汽车之家和易车，昨日下载量亦领先。在字节系流量资源的支持下，懂车帝的势头正盛，是新生代的佼佼者。汽车之家保持了一定实力，但在排名上已被懂车帝超越。汽车之家和易车都是老品牌，其App产品早在2010年上线。但最新的排名显示，它们均不及新晋的懂车帝。

〖C〗、在对比懂车帝与汽车之家时，消费者应深入分析其数据处理方式、用户反馈以及平台的市场表现，以做出更加明智的选择。在这个信息爆炸的时代，消费者对可靠信息的需求日益增长，选择一个值得信赖的平台将有助于他们在购车决策中更加得心应手。

〖D〗、首先，汽车之家和易车网的价格并非直接由4S店报价，而是源于它们的商业模式。它们通过收集询价信息，为4S店提供潜在客户，从而获取收入。然而，4S店为了吸引更多客户，会将网站上的价格略作上调。即使显示有优惠，也可能是通过赠送配件或附加条件来实现的，最终可能比原价还高。

〖E〗、懂车帝：平台的操作方式直接影响用户对公平性与公正性的认知。在数据处理上的变化，如将不同车型分开统计，虽然提高了透明度，但之前的混淆操作也引发了部分消费者的质疑。汽车之家：平台的透明度同样重要。消费者可以通过查看其用户评价、论坛讨论等方式来了解平台的表现和用户满意度。

〖F〗、总的来说，两个平台都致力于为用户提供真实、专业的汽车内容。用户可以根据自己的需求和偏好选择适合的平台。如果想要更直观地了解汽车、参与社区交流，懂车帝可能更适合；而如果更看重专业的车型评测和购车指南，汽车之家或许是不二之选。不过，无论选择哪个平台，都应保持理性，根据自身需求做出判断。

一周股评|跌完再跌,近期股市唯一不变的基调

〖A〗、如同上周股评所说“如变化剧烈的天气那般”，本周的股市也并没有太乐观。更有数据显示，2023年二季度A股市场震荡下跌，沪深300指数下跌15%，创业板指数下跌69%。香港市场同样下跌，恒生指数下跌27%，恒生中国企业指数下跌81%。

〖B〗、对于接下来的一周，市场会怎么走，可能是每个投资者最关心的问题。随着停牌公司的复牌，市场的资金流动性压力会进一步增加；同时，目前市场再次持续暴涨也不太符合稳健股市的一个理念，股市和股民都已经经受不起这样的魔鬼走势了。所以，下周市场将在震荡中全面分化。

〖C〗、龙赢富泽资产总经理童第轶在接受《证券日报》记者采访时也表示，本周大盘震荡，因为在经济复苏预期略有放缓的背景下，市场需要通过震荡蓄力来重新等待进一步的积极因素。创业板调整较大，与其第一权重股宁德时代调整有关。

〖D〗、炒股口诀：选股不如选时，善买不如善卖；横有多长，竖有多高；价涨量增，大胆买；人弃我取，人取我予；K线语言打天下，股海邀游我老大；一三五是上升浪，第三浪是大涨浪。

疫情致中国汽车业停摆,今年中国车市该何去何从?

事实上，由于疫情的大规模爆发，部分车企由于中国零部件供应的中断已经不得不停止其在本土的整车生产工作。据报道，现代汽车已宣布暂停韩国本土的SUV车型Palisade的生产；而双龙汽车同样因为零部件的中断而宣布2月4-6日暂停韩国平泽工厂的生产。

诚然，新型冠状病毒肺炎疫情对于中国汽车行业，乃至整个中国经济、社会都造成了难以估量的损失，但从客观的角度来看，它也将在一定程度上推动私家车需求、车企线上营销等，事物都是有两面性的，挑战往往会与机遇同在。再说困难往往只是暂时的，阴霾过后必将迎来经济、环保等方面的利好。

汽车产销按下暂停键 1月23日，武汉封城，湖北地区在中国汽车产业中的重要角色受到了疫情的冲击。东风大道作为武汉的一条关键道路，沿线聚集了众多企业，包括整车制造商、零部件供应商等。受疫情影响，武汉地区的汽车制造商和供应商可能面临停摆。

本轮疫情中，很多行业都有着明显的影响，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势。

突如其来的疫情，让准备回暖的中国车市再次面临大考。面对停摆的线下渠道，各车企放下“销量论”，通过各种手段为经销商减负，共同“战疫”。比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力。

中国汽车已经连续两年出现负增长，但是从去年下半年开始，降幅较上半年开始收窄，这被视为2020年车市可能略有好转的信号，但是疫情的到来无疑让给中国汽车的伤口又撒了一把盐。 覆巢之下岂有完卵，疫情对中国经济的打击是全方位的。特别是零售、餐饮、娱乐、旅游等行业，遭受打击更大。

疫情后的二手车行业现状

疫情后的二手车行业现状 在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上，流通协会副秘书长罗磊表示，此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构，并有利于建立汽车消费梯次、活跃二手车交易，打通汽车市场消费链条，从而拉动经济增长。

二手车市场现状 市场低迷：自2020年新冠疫情爆发以来，二手车市场受到严重冲击，成交量大幅下降。中国汽车流转协会数据显示，2022年1-5月，全国二手车累计交易量同比下降69%。经营困难：二手车商面临收车难、卖车难的双重困境。

市场现状 交易量大幅下降：今年二手车市场从春节后开始出现价格崩盘，并持续至今，导致交易量出现历史最大幅度的下降。成交均价走低：二手车均价持续走低，大部分车商仍处于清库存状态。

目前，二手车行业处于一个待工期，为了提倡国家的“抗疫宣言”，大家都尽量选择不出门，整个二手车市场也处于一个无人卖车无人收车的状态。修理厂关门，无法进行车辆的修理与整备，再加上车管所也没有上班，无法正常办理二手车交易手续。很多商户反映，今年的二手车行业很难做，但没有办法也得继续做下去。

疫情之下，经销商门店复工率低、线下客流量减少，这都给严重依赖线下看车、选车的二手车行业带来较大冲击。在关于优信的一则报道中称，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。

实际上，他的判断不无道理。流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易14928万辆，同比增长96%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为146%、133%、33%。整体行业形势并不乐观，创新型企业也在谋求调整，今年1月中旬，瓜子二手车就被曝出裁员、撤店。疫情对二手车行业又是一击。