德国汽车公司疫情:德国疫情对奔驰车企影响
融资16亿欧元!德国二手车电商平台Auto1计划上市
〖A〗、近日，德国柏林的二手车电商平台Auto1宣布计划在第一季度上市，并在德国法兰克福证券交易所进行首次公开募股，目标融资16亿欧元，每股定价32至38欧元。去年7月，Auto1完成了一轮融资，筹集了3亿美元，由Farallon Capital Management和Baupost Group领投。
〖B〗、卖的。根据德国auto1的公告，只要符合售卖标准就可以售卖的，因此中国车是能在德国auto1卖。
〖C〗、德国乐天位于欧洲跨境电商市场的重要位置。据世界银行数据，2016年德国人均GDP约为19万美元。在德国16-74岁人群中，网购人群占比60%。2016年德国电商总销量达597亿欧元，同比增长12%，预计到2020年，德国电商零售销售额将大幅提升至772亿美元。
〖D〗、仅2020年上半年，孙正义投资的企业就有三家破产。其中，德国支付大鳄Wirecard申请破产，软银直接损失为9亿欧元；美国电商平台Brandless倒闭，软银又痛失4亿美元；明星创业公司Oneweb申请破产保护，软银之前投资的20亿美元打了水漂。
特斯拉美国和德国新工厂已亏数十亿美元,马斯克会如何应对?
据路透社6月22日报导，特斯拉CEO马斯克最近表明，因为充电电池紧缺和电池制造专用工具供货遇阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂已经导致“数十亿美元的经济损失”，由于他们无法提高效益。
虽然特斯拉在欧洲的德国也建立了特斯拉工厂，但因为这个工厂的产能相对比较少，所以特斯拉已经在这个工厂上亏损了数10亿美元，马斯克对此表示也非常心疼。特斯拉的新工厂已经亏损了数10亿美元。
特斯拉德克萨斯和柏林工厂正在亏损数10亿美元，这主要也是由于欧美地区的工厂原材料缺乏导致的，再加上上海特斯拉工厂的业绩确实也优秀了一些，这也就更加显得这些海外工厂有点烧钱的意思。特斯拉的工厂一直都是很能赚钱的，不管是上海工厂还是疫情之前的德克萨斯工厂都是如此。
和他们一样，自从3月3日特斯拉官方回应自动驾驶硬件从HW0降低为HW5的原因是疫情导致的供应链问题后，涉及这一问题的车主已经不再单纯认定一个硬件产品的问题，而是担心硬件减配后会不会出现安全风险，还有没有更多他们不知情的问题。
全年资本支出预期：特斯拉预计2022年的资本支出将达到60亿至80亿美元，这一数字高于4月份预测的50亿至70亿美元。资本支出的增加表明，特斯拉在扩大生产规模、开发新技术和应对供应链挑战等方面的投入正在加大。
都想在德国找个好工作,但德国企业最终留下了谁?
这位学长08年远赴德国留学，从德国本科到硕士毕业，并留在德国工作，已经长达12年，并担任德国汽车零部件行业产品经理的第5年。
很明显，德国让东德国的国企直接倒台，虽然不得民心，很大程度上影响了东德国经济上的发展，但是这对于德国的统一大业是起到了决定性的作用。我们有理由相信，德国在经济上起到的干预作用，给德国的未来铺好了大路。
主要就业群体： 中资企业员工：许多中国人在德国的中资企业中找到了工作机会。 留学后工作的留学生：部分中国留学生在完成学业后，选择留在德国工作。 独立职业者和特定行业工作者：如中餐馆厨师和中国建筑工人等，也在德国找到了适合自己的职业道路。
德国化工制造企业巴斯夫 （ BASF ） 集团人力资源总裁 Wolfgang Hapke 博士解释说： 除了按照市场水平设定工资，巴斯夫承诺应有的福利、个人发展的机会以及舒适的办公环境。
不过，一旦你在德国工作几年后，通过努力和积累经验，就有可能获得永久居留权。这意味着你可以在德国长期稳定地工作和发展职业生涯，不必担心签证问题。此外，德国的金融行业非常发达，有很多知名企业，如德意志银行、安联集团等，为求职者提供了广阔的发展空间。
我想说的，是自己的经历和体会，仅此而已。 我就职于一个传统行业业内排名前五的所谓德企。这个企业历史悠久，创建之初确实是百分百德国企业，甚至可以说是个本地企业。 我之所以加上“所谓”两个字，是因为它在过去十几年内经历了多次大型并购，最大股东早已经跟德国没有半分关系。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
〖A〗、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
〖B〗、但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。
〖C〗、福克斯ST与福克斯RS由福特欧洲团队对研发，并产自德国。林肯MKX产自加拿大的奥克维尔工厂，MKZ产自墨西哥埃莫西约工厂。别克昂科雷可是正宗的美国货，它产自通用美国工厂。
〖D〗、更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。
〖E〗、作为全球销量最大的车企，大众集团受疫情影响已经十分明显。据统计，大众集团在全球范围内共有124家工厂，67万名员工。其中，欧洲有72家工厂，占到全部工厂的一半以上。从本月开始，大众在全球范围内停工停产，欧洲、北美的大众集团工厂全部关停，目前还不清楚具体复工时间。
〖F〗、据了解，由于疫情在欧洲全面蔓延，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工，此外从下周开始，其欧洲绝大多数工厂将实行为期2-3周的关闭和停工。事实上，不仅是大众，欧洲所有的车企此刻都处于焦灼之中。据不完全统计，截至目前已有近10家车企宣布暂停了欧洲工厂的生产。
受疫情影响,德国供应商暂时关闭工厂
据路透社和欧洲汽车新闻报道，继德国在1月27日证实了首例新型冠状病毒感染病例之后，1月29日这一数字已经扩大到了4人。据悉，全部感染者均为汽车零部件制造商Webasto的员工。目前，其工厂已暂时关闭，并采取远程办公模式。在该男子确诊后，当地医护人员对与中国女性有过密切接触的近40人进行了医学观察。
舍弗勒：在德国和欧洲调整产能，以应对各部门需求的变化，旨在保持运营的灵活性。马瑞利：宣布从特定周起，其欧洲大部分工厂将暂时停产，意大利生产基地的停产时间更是提前。其他供应商：布雷博：延长了位于疫情中心的工厂停工时间。维宁尔：在法国、德国和加拿大的工厂以低产量状态维持运营。
中国网汽车3月17日讯 记者获悉，因受疫情影响，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）于当地时间3月16日宣布，关闭其在欧洲15个生产基地至3月27日。
财经网汽车讯 受疫情影响，PSA集团决定暂时关闭其多家欧洲工厂。当地时间3月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）集团宣布，公司董事会主席与危机应对部门决定，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。
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